ESSAI HONDA FORZA 125 de 2018 : Avec plus de 30 000 unités vendues depuis son lancement en 2015, le Forza 125 figure comme le best-seller de Honda en Europe. En 2017, il s’est écoulé à plus de 6300 exemplaires sur le seul marché français. Ce scooter japonais fabriqué en Italie a réussi à déloger le Yamaha XMAX que l’on pensait pourtant indétrônable. Pour suivre la cadence face à son principal rival, le Forza 125 a corrigé ses principaux défauts en 2017 en adoptant une clef main libre, de bons pneus Michelin et des suspensions arrière améliorées. Les rétroviseurs ont été rehaussés et le moteur optimisé pour répondre aux normes Euro4 sans perdre son allonge. Pour 2019, le Honda Forza 125 conserve mécanique et partie cycle mais peaufine son style. La face avant restylée est plutôt réussie et offre un style plus épuré. En revanche, les nouveaux rétroviseurs font vraiment toc ! Les répétiteurs de clignotants à ampoules classiques étaient mieux intégrés et plus valorisants que ces Led bas de gamme. L’instrumentation a également été redessinée mais conserve un aspect vieillot avec des aiguilles et un écran digital en guise d’ordinateur de bord. Rien de transcendant !
Le Honda Forza 125 renforce son sens pratique.
Outre ces petites retouches esthétiques, le Honda Forza 125 renforce sérieusement ses aspects pratiques. Il adopte une bulle à réglage électrique très efficace sur voie rapide. Le coffre déjà très spacieux a été réaménagé pour gagner 2 litres et englober plus facilement deux casques intégraux. La boîte à gants, assez profonde et toujours dotée d’une prise 12V, profite également d’un nouveau dessin qui accroit sa largeur. Pour quasiment doubler cette excellente capacité d’emport, Honda a développé un nouveau Top Case de 45 litres intégrant un dosseret passager. Assorti à la couleur du véhicule, il englobe deux casques intégraux et dispose aussi...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
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