BMW C650 Sport – Depuis son lancement en 2012, les scooters C650 de chez BMW se sont écoulés à près de 27 000 exemplaires. Les deux versions Sport et GT aux styles bien différenciés rencontrent le même succès puisqu’elles se partagent les ventes de manière égale. La nouvelle génération profite d’un très léger restylage avec des arrêtes accentuées sur la version Sport, de nouvelles optiques à Led ou encore une décoration de guidon évoquant le volant des berlines de Munich. Pour répondre aux nouvelles normes antipollution normes Euro4, l’échappement et le calculateur d’injection ont été modifiés. La fourche inversée et l’amortisseur arrière ont aussi été peaufinés pour offrir davantage de confort. L’équipement de sécurité est revu à la hausse avec l’antipatinage et l’ABS en série et la version GT peut désormais recevoir un avertisseur d’angle mort moyennant 495 €. Mais le plus gros du travail a porté sur la transmission à variation continue entièrement repensée pour offrir davantage de réactivité au démarrage notamment entre 0 et 50 km/h.
Scooter sanguin
Les Allemands ayant le souci du détail, c’est un modèle Sport paré du nouveau coloris « Valencia orange metallic mat » qui nous a été confié pour ce premier essai organisé à Valence. Outre sa peinture bien appliquée, le C650 Sport séduit par sa qualité de fabrication avec des plastiques parfaitement ajustés. L’instrumentation très lisible comporte une foule d’information avec un ordinateur de bord consultable depuis le guidon dont les boutons sont parfaitement disposés. L’aspect pratique n’est pas négligé puisque l’on trouve deux boîtes à gants dans le tablier avec une prise 12 V. Le coffre éclairé par Led reçoit un astucieux logement souple en kevlar qui se déplie...See more pictures on Automoto, magazine auto
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