Essai Super Soco CPx
Réputée pour ses scooters et motos électriques sans permis, la marque australo-chinoise Super Soco étoffe sa gamme avec le CPx. Un scooter homologué dans la catégorie des « motocyclettes légères » qui nécessite donc un permis auto et une formation de 7 h pour en prendre le guidon. Mais le Super Soco CPx reste nettement moins puissant qu’un scooter thermique de 125 cm3 (de 15 ch ou 11 kW). Son moteur Bosch intégré dans la roue arrière se contente de 4 kW soit à peine plus de 5 ch. Il profite en revanche d’un couple à la roue instantané de 170 Nm. Son gros point fort réside dans sa batterie lithium-ion de 2,7 kWh pouvant être doublée pour atteindre 5,4 kWh. Le fabricant annonce ainsi 80 km d’autonomie moyenne par accumulateur soit 160 km au total ! Situées sous la selle en plein centre du châssis, ces batteries se rechargent directement sur le scooter mais aussi à domicile. Malgré un poids conséquent (18 kg), chaque élément se démonte et se remontent très facilement grâce à un système d’attache bien pensé et une poignée intégrée. S’ajoute un coffrage en plastique pour transporter le chargeur externe. Le Super Soco CPx peut dès lors se brancher partout et ne réclame que 3h30 pour recharger une batterie vide. Un atout considérable pour un véhicule destiné aux urbains qui n’ont pas de garages. Outre une architecture intelligente, le Super Soco CPx fait preuve d’un grand sens pratique avec un plancher plat doublé d’un crochet porte sac, une petite boîte à gants et un large porte bagage. En utilisant une seule batterie, il est également possible de loger un petit sac à dos sous la selle. L’équipement n’est pas en reste avec des optiques à Led, deux béquilles, une prise USB et une télécommande pour déverrouiller son coffre à distance et démarrer sans mettre la clef de contact. On trouve même une marche arrière ! L’instrumentation digitale...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
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