TRIUMPH THRUXTON R 1200 2016 – Si la réglementation Française permet désormais de rouler sur des missiles frisant les 200 ch, la dernière Triumph sportive se contente de 96 ch. La Triumph Thruxton mise surtout sur son style classique étroitement dérivé du modèle de compétition des années 1960. Un look indémodable qui s’accompagne d’une finition soignée jusqu’au moindre boulon avec de sublimes jantes à rayon, de nombreuses pièces en aluminium brossé et même de faux carburateurs abritant le système d’injection. Ce « café racer » pur jus profite aussi d’un tout nouveau bicylindre parallèle de 1200 cm3 à 8 soupapes. Si ce bloc délivre 80 ch et 105 Nm de couple sur la nouvelle Bonneville T120, il atteint 97 ch et 112 Nm dans la Thruxton qui reçoit également un échappement spécifique.
La version R ajoute des suspensions entièrement réglables (fourche inversée Showa à l’avant et combinés Öhlins à l’arrière), un freinage majoré à l’avant (Disques Brembo pincé par des étriers à 4 pistons) et des pneus Pirelli plus performants. Le look est agrémenté par une bande de décoration sur le réservoir et une selle monoplace. Si les compteurs à aiguille présentent eux aussi un aspect « vintage », ils abritent un ordinateur de bord accessible au guidon. La technologie embarqué est à la pointe du progrès avec une réponse d’accélérateur paramétrable sur trois modes (Rain, Road ou Sport), un antipatinage électronique et un ABS (tous deux déconnectables). On trouve même une prise USB pour recharger son smartphone sous la selle.
Les cale-pieds assez haut et l’étroit guidon demi-bracelets nécessitent d’adopter une posture particulière inclinée vers l’avant. Mieux vaut donc ne pas dépasser les 1,80 m pour être à son aise. Cette...See more pictures on Automoto, magazine auto
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