Essai de la Yamaha Tracer 900 : La version grand tourisme du roadster MT-09 a séduit près de 30 000 motards européens depuis 2015. Un succès qui s’explique en partie par la polyvalence de ce trail routier à l’agrément moteur exceptionnel. Souple à bas régime avec un couple copieux et constant jusqu’à 12 000 tr/mn, le trois cylindres Yamaha offre une élasticité unique ! Mais sa tonicité donnait du fil à retordre aux suspensions qui manquaient de retenues et nuisaient à la stabilité à vive allure. Pour 2018, la Yamaha MT-09 Tracer revoit sa copie et en profite pour prendre l’appellation Yamaha 900 Tracer.
La Yamaha Tracer 900 se refait une beauté
Disponible en deux coloris, la deuxième mouture de la Yamaha Tracer 900 a remodelé son carénage en pointe très esthétique mais pas simple à nettoyer. La bulle redessinée dispose d’un réglage en hauteur manuel très pratique. La selle entièrement revue se montre à la fois plus épaisse et cossue. Elle peut en outre se régler sur deux hauteurs. En position basse, un individu de taille moyenne (1,77m) pose les pieds à plat. Les jambes sont alors assez pliées et le haut du corps se retrouve en léger appui sur les avant-bras, comme sur un roadster sportif mais avec une vue dominante. L’instrumentation numérique, très complète et lisible, s’accompagne d’une prise 12V accessible pour recharger son smartphone. L’ergonomie ne porte pas à critique mais les nombreux fils électriques mal gainés autour du guidon nuisent à la qualité perçue et gênent le maniement de la clef de contact . La version GT, facturée 1600 € de plus, ajoute des suspensions réglables, des poignées chauffantes, un régulateur de vitesse, un tableau de bord en couleur et un « Shifter » pour éviter de débrayer à la montée des rapports. Les valises latérales figurent également dans la dotation de série. Leur...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
The post Yamaha Tracer 900 (Essai, vidéo, technique, prix, avis) MT-09 2018 : Traces de sueur ! appeared first on Auto moto : magazine auto et moto.