Basé à Figueres en Catalogne près de la frontière française, Rieju a présenté de nouveaux modèles très attirants au Mondial de la Moto 2018. Après l’essai de l’originale mais onéreuse Rieju Nuuk 100% électrique, nous nous sommes jetés au guidon de la flamboyante Rieju Century 125. Un Scrambler au look craquant doté d’une partie cycle plutôt flatteuse avec une belle fourche inversée, d’épais amortisseurs arrière et un étrier de frein avant à 4 pistons. La mécanique n’est pas en reste puisqu’elle exploite un monocylindre 125 cm3 à 4 soupapes d’origine Piaggio accompagné d’un sublime échappement à double sorties. L’élégante et épaisse selle marie parfaitement l’esthétique au fonctionnel. En inspectant cette valorisante machine de plus près, la finition avoue vite ses limites. Les câbles électriques sont mal gainés, les boutons au guidons minuscules et le magnifique réservoir n’est qu’un carénage en plastique tout comme le sabot moteur façon alu. Mais ne soyons pas méchants ! Les références japonaises de la catégorie des 125 cm3 comme la nouvelle Honda CB125R ne sont pas non plus irréprochables.
Une Rieju Century performante et personnalisable
Une fois en selle, la Rieju Century 125 offre une position de conduite assez sportive avec les jambes très repliées en raison de la hauteur des repose-pieds. Les arrêtes saillantes du réservoir ne permettent pas de le serrer entre ses jambes nécessitent aussi de se reculer légèrement. Les gabarits de moins de 1.80 m trouveront toutefois leur aise. Le moteur mou à bas régime et vibrant à l’accélération commence à se réveiller à 6000 tr/mn et s’excite entre 8000 et 10 000 tr/mn. Un caractère amusant qui évoque celui d’un...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
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