Essai de la Royal Enfield Continental GT 650 : Fondée en Grande Bretagne en 1901, Royal Enfield figure parmi les plus anciennes marques de moto. Une griffe anglaise ayant connu ses heures de gloire dans les années 50 avant de fermer ses portes en 1967. Mais l’usine de production indienne de Madras Motors fondées en 1956, a permis de maintenir la production des machines. Tombée sous la houlette du groupe indien Eicher Motors 1993, Royal Enfield a modernisé sa gamme pour répondre aux nouvelles normes et aux attentes du marché Européen. Lors de notre essai de la Royal Enfield Continental GT 535 en 2015 nous avions apprécié l’esprit authentique de ce café racer étroitement inspiré du modèle de 1967. Ses performances restaient cependant légères et sa finition sommaire. Mais le nouveau millésime 2019 est franchement épatant.
La Royal Enfield Continental GT 650 cavale bien et chante gaiement
Doté d’un tout nouveau bicylindre en ligne de 648 cm3, la Royal Enfield Continental GT 650 développe 47 ch soit tout juste la puissance maxi autorisée pour les jeunes permis. Un bloc volontaire jusqu’à 7000 tr/mn permettant de propulser les 199 kg de la machine à 160 km/h. Grâce à un balancier d’équilibrage, ce moteur ne vibre pas d’un iota et ne chauffe pas les pattes dans les bouchons, preuve que son refroidissement par air et huile est très efficace. Assez souple en ville, cette mécanique bien élevée s’accompagne d’une boîte de vitesses à 6 rapports aussi douce que précise. Notre modèle d’essai, prêté par le concessionnaire Tendance Roadster, disposait en outre d’une ligne d’échappement « en cours d’homologation » à la sonorité très flatteuse. Doté de...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
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