YAMAHA XSR700 ABS 2016 ESSAI – Depuis son lancement en 2013, le roadster MT-07 connaît un succès mérité. Son look soigné, son vaillant petit bicylindre 75 ch et sa grande facilité de prise en main en font une moto aussi plaisante qu’accessible. La déclinaison néo retro baptisée XSR700 hérite du même châssis mais adopte un gros phare rond à l’avant, un feux stop à Led rond lui aussi et un réservoir spécifique en aluminium. Quelques pièces en aluminium brossé et des caches latéraux percés agrémentent la finition. L’instrumentation a également été redessinée et offre une foule d’informations. Dommage qu’il faille lâcher le guidon pour les consulter ! L’accès au petit bouton de klaxon à droite des clignotants n’est pas non plus un modèle d’ergonomie. Mais la XSR offre un style valorisant et un équipement généreux. Yamaha a aussi développé une boucle de cadre arrière démontable pour loger une sublime selle en cuir surpiquée et faciliter la customisation de ce modèle. Le catalogue d’accessoire comprend notamment une sublime ligne d’échappement en titane Akrapovic qui remonte sous la selle et délivre une sonorité flatteuse moyennant 1144 €.
Comparé à la MT-07, la XSR présente une position de conduite légèrement surélevée (+1 cm en hauteur) avec les bras plus écartés. Une posture très agréable pour évoluer en ville mais fatigante au delà de 120 km/h où il faut bien s’accrocher pour ne pas jouer les drapeaux. Si le moteur broute un peu sous 3000 tr/mn, la boîte de vitesses douce et précise permet de se maintenir à mi régime sans se fatiguer la cheville ou le poignet gauche. Et passé 4000 tr/mn, le bicylindre grimpe avec allégresse jusqu’à...See more pictures on Automoto, magazine auto The post Yamaha XSR700 2016 : une MT dans le rétro [ESSAI VIDEO] appeared first on Automoto, magazine auto.