Du neuf bien looké au prix de l’occaz : la proposition faite par Brixton est alléchante.
Avec sa 500 X, déclinaison scrambler d’une Crossfire 500 accessible aux permis A2, la naissante marque du groupe autrichien KSR, qui fait produire ses motos en Chine, sait attirer les regards. Mais d’ici à détourner des constructeurs établis les acheteurs potentiels, il y a un pas…
Signature lumineuse du projecteur, finesse du feu arrière, gabarit ramassé, bocal de liquide de frein translucide, jantes à rayons, selle plate, fluidité des lignes, pneus Pirelli à petits crampons et design délicieusement vintage, tout y est.
On chevauche cette belle des villes avec une position naturelle, qui donne de l’allure au cavalier comme à sa monture, avec les bras un brin écartés.
Frappée d’un blason à consonance anglo-saxonne, cette jolie moto fait causer. D’autant qu’elle marque son passage d’une sonorité assez enjouée, plutôt flatteuse.
Le guidon de cette version “X”, élargi par rapport à celui de la Crossfire 500, ralentit toutefois la progression en ville, notamment à cause de rétroviseurs à hauteur de ceux des SUV.
L’instrumentation, regroupée sur un petit afficheur, ne se montre pas très lisible mais intègre tout le nécessaire, dont un indicateur de...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto