Les Honda Forza 125 et Yamaha X-Max 125 figurent au premier et au troisième rang des deux-roues les plus vendus en France, tous segments confondus. C’est face à eux que se positionne ce scooter appelé Pulsion, qui rêve donc à une seconde partie de carrière couronnée de succès.
Mais le Peugeot, produit dans l’historique usine Doubienne de Mandeure, où était fabriquée la 103, dispose d’arguments bien à lui.
Les Forza et X-Max appartiennent à la catégorie des maxi-scooters, le Pulsion à celle des compacts GT. Ça ne change pas grand chose, si ce n’est côté gabarit : le français rend une douzaine de centimètres en longueur à un X-Max.
A la clé, le conducteur y perd un peu d’espace derrière le tablier, mais cette compacité peut s’avérer appréciable au moment de béquiller au fond du garage ou, plus simplement, en conduite urbaine, pour se faufiler plus facilement.
Avec une hauteur de selle relativement élevée (790 mm), on domine suffisamment le trafic pour anticiper les situations. Le démarrage s’effectue en “mains-libres”, clé dans la poche, et toutes les commandes paraissent bien placées.
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