ESSAI KTM DUKE 125 2017 : Les KTM sont généralement vouées aux amateurs de sensations brutes qui apprécient les moteurs percutants et les châssis bien rigides. A première vue, la petite KTM Duke 125 a tout d’une grande. Son châssis en treillis tubulaire repose sur une épaisse fourche inversée de 43 mm avec un imposant amortisseur arrière au débattement conséquent de 150 mm. Le freinage composé d’un grand disque de 300 mm pincé par un étrier à 4 pistons ou encore les pneus Continental ContiAttack SM s’apparentent également à ceux des plus prestigieuses sportives. Si quelques gainages de câble derrière le guidon ne sont pas folichons, la finition est aux petits oignons…surtout pour une 125. L’éclairage entièrement à Led avec des phares puissants participe également à l’aspect très valorisant du roadster autrichien. Le grand écran d’instrumentation TFT à affichage couleur assure une excellente lisibilité même en plein soleil et intègre un ordinateur de bord archi complet. Aucune information ne manque à l’appel et la navigation dans les menus via le commodo de gauche est limpide. Moyennant la modique somme de 29 €, KTM propose un kit Bluetooth pour décrocher, lire ses messages et sélectionner ses morceaux de musique au guidon. Il est même possible de déconnecter le système antiblocage ABS pour une utilisation sur piste.
Une KTM DUKE souple et sobre
Si cette KTM Duke en met plein la vue, elle ne dépasse pas les 15 ch de puissance maxi comme toutes les motos de 125 cm3. Malgré sa mise aux normes Euro4, le petit monocylindre parvient toutefois à conserver sa valeur de couple de 12 Nm et la délivre même 500 tr/mn plus tôt qu’auparavant. Mais avec son équipement haut de gamme, l’Autrichienne s’est empattée de 10 kg. Ses performances restent donc modestes et même inférieures à celles des meilleurs scooters 125 cm3. Très creux à bas régime, le...See more pictures on Automoto, magazine auto et moto
The post KTM DUKE 125 2017 [ESSAI]: la katoche fastoche (avis, fiche technique, prix). appeared first on Automoto, magazine auto et moto.