Fabriqué en Allemagne en petite quantité depuis 2013, le Feddz est un surprenant mélange entre un vélo et un scooter électrique. Considéré légalement comme un cyclomoteur de catégorie 49,9 cm3, il est accessible dès 14 ans avec un simple BSR et limité à 45 km/h (avec une tolérance de 5%). Si ses roues à rayon, ses freins à disque et ses suspensions sont celles d’un VTC haut de gamme, son cadre et son bras oscillant en aluminium recouvert d’une carrosserie en plastique s’apparentent d’avantage à ceux d’un scooter.
A la pointe de la « branchitude »
Pour un produit de faible diffusion, la finition du Feddz est remarquable avec des assemblages soignés, des boutons bien intégrés et des optiques à Led puissantes. Un petit compteur digital intègre un tachymètre avec deux trips (partiel et total) et un indicateur d’autonomie. Une application gratuite (eBike App) permet d’obtenir davantage d’informations sur son Smartphone. Dépourvu de pédalier et de transmission, le Feddz dispose d’un moteur électrique de 2000 W directement intégré dans le moyeu de la roue arrière et commandé par un d’accélérateur paramétrable sur 3 modes (25 km/h, 45 km/h ou 60 km/h hors route). La batterie au lithium-ion (de marque Panasonic ou Samsung) est située à l’embase du cadre et offre une capacité de 1,9 KWh. De quoi parcourir entre 70 et 100 km d’autonomie selon le fabricant. Un chargeur externe fourni avec le véhicule permet d’obtenir une charge complète en 5 h sur une prise standard. Trois heures suffisent toutefois pour récupérer près de 80 % d’énergie. La possibilité d’extraire la batterie d’un simple tour de clef permet de se brancher n’importe où à chaque arrêt même si son poids de 11,5 kg réclame un peu d’effort. La partie centrale du cadre assez large permet d’ajouter un sac sur mesure pour loger un casque et le chargeur au dessus de la batterie. La capacité...See more pictures on Automoto, magazine auto et moto
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