BMW C evolution LONG RANGE 2017 : La plupart des constructeurs de deux roues restent encore très frileux en matière de mobilité électrique. Même les géants japonais comme Honda et Yamaha ne proposent toujours pas de modèle 100 % électrique de grosse cylindrée fiable et performant. Avec son scooter C evolution BMW a donc une belle longueur d’avance sur ce marché encore minuscule mais en pleine croissance. Présenté aux jeux olympiques de Londres en 2012 sous la forme d’un prototype très abouti, le scooter électrique de Munich a débuté sa carrière commerciale au printemps 2014 et séduit de nombreux motards urbains baptisés « commuters ». « Sur l’année 2015, nous pensions réaliser environ 250 ventes mais nous avons écoulé près de 400 unités. Pour répondre à la demande, nous avons récupéré des modèles initialement destinés à d’autres pays comme la Belgique, la Suisse ou l’Italie » explique Frédéric Stik, Directeur de BMW Motorrad France. Avec une nouvelles batterie de plus grande capacité et une version Long Range plus performante, la marque allemande assoit donc son avance technologique.
Un nouveau cœur et deux versions pour le BMW C evolution
La nouvelle génération de BMW C evolution conserve le même style que la précédente mouture et se contente de proposer une nouvelle couleur grise métallisée. La partie cycle ne change pas non plus et repose toujours sur un caisson de batterie en aluminium sur lequel sont greffés la fourche inversée à l’avant et le monobras oscillant à l’arrière. La batterie est donc porteuse et se situe très près du sol en plein centre du châssis pour abaisser au maximum le centre de gravité et compenser un poids très élevé de 275 kg. La principale nouveauté du nouveau C evolution repose donc sur l’utilisation d’une nouvelle batterie dont la capacité énergétique passe de 8 kWh (ou 60 Ah) à 11,3 kWh (ou 94...See more pictures on Automoto, magazine auto et moto
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