Conçues à la base pour les enfants et les adolescents, ces petites motocross ont su avec le temps conquérir le cœur des adultes. De nos jours, les possesseurs de Pit Bike ont entre 18 et 35 ans et aiment pratiquer de manière sportive leur passion. Plus petite qu’une motocross traditionnelle, elles offrent autant voir plus de sensations qu’une véritable moto de cross, notamment par leur dimensionnement minimaliste et leur centre gravité extrêmement bas. Propulsées par des moteurs de 125cc, 140cc, 150cc et même 190cc pour les modèle de course, elles sont diablement nerveuses et sportives.
Pour la plupart français, les constructeurs de mini moto de cross proposent des machines pour tous les ages, tous les niveaux et tous les budgets. De la machine de loisir entrée de gamme à la véritable dirt de compétition, les plus grandes marques rivalisent d’ingéniosité et d’innovation pour séduire les passionnés. Parmi les plus connus, on citera le lotois BASTOS BIKE, le normand YCF, le parisien CRZ ou l’italien BUCCI.
Face à l’engouement suscité par ces nouveaux engins motorisés et à la demande extrêmement forte en terrains et en compétitions, le championnat de France de Pit Bike est créé en 2006 par Cyril Porte sous l’égide la Fédération française de Motocyclisme. Cet ancien pilote supercross international organise chaque année et avec un succès grandissant cet événement incontournable du milieu de la Pit Bike. Le championnat est découpé en de multiples épreuves (entre 4 et 8 dates) au quatre coins de l’hexagone. Ces ont généralement les motos-clubs locaux qui accueillent sur des terrains spécialement étudiés et conçus pour la circonstance. Cette année, la compétition est composé de quatre dates sur la période estivale (du 4 juin au 2 septembre). C’est dans l’Aube dans la région Champagne-Ardenne que s’est tenue la première épreuve organisée par le MX Ten Pit Loche. Avec une piste...Lire la suite sur Automoto, magazine auto et moto
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