La prudence des géants japonais de l’industrie moto face à la transition électrique profite aux Chinois et aux importateurs comme Tilgreen. Cette société domiciliée à Nantes propose une gamme complète de vélos, de trottinettes, de skates et de scooters à batteries importées de l’empire du milieu. Avec son moteur de 6000 W associé à un accumulateur de 4320 kWh, le TilMax figure comme le modèle le plus performant du catalogue et revendique 120 km/h de vitesse de pointe pour 100 km d’autonomie. Avec ses lignes acérées et son gabarit conséquent, le Tilmax s’inspire sans complexe du célèbre Yamaha TMAX et intègre en série des optiques à Led, une marche arrière, une prise USB et même des poignées chauffantes. Le grand luxe ! Le TilMax séduit aussi par sa grande selle bien adaptée au duo et son coffre spacieux permettant de loger deux casques dont un intégral. Facturé 6390 € (hors bonus écolo de 900 €), ce scooter électrique homologué dans la catégorie 125 cm3, affiche un rapport prix/prestations canon. Mais avant de sauter joie, prenons le guidon !
Un TilGreen TilMax à la finition bâclée
Si le TilMax ne manque pas d’allure à première vue, un examen détaillé révèle une bien piètre qualité de fabrication. Reposant sur la base d’un scooter thermique, ce modèle électrifié exploite un fin cadre en acier aux soudures grossières et loge sa batterie sous le plancher au plus près du sol. Un emplacement qui permet d’abaisser le centre de gravité du véhicule mais risque aussi d’expose la batterie aux chocs si l’on tente de grimper un trottoir. Le disjoncteur à l’extrémité du coffre sous un morceau de plastique et le chargeur caché dans une cage de métal trop grande pour lui semblent aussi avoir intégrés à la hâte. Doté à l’origine d’un mince bras oscillant en acier avec des amortisseurs bas de gamme, le TilMax s’est offert un nouveau bras en aluminium...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
The post Scooter électrique TilGreen TilMax ESSAI : Baisse de tension appeared first on Auto moto : magazine auto et moto.