La star des maxi-scooters n’a pas pris une ride. En 21 ans de carrière, le TMax de Yamaha a régné sans partage sur un segment qu’il a créé, celui de l’urbain sportif et confort. La concurrence a su se tailler une part du gâteau mais le succès du TMax demeure, puisque ce sont aujourd’hui 350 000 exemplaires qui se sont écoulés à travers le monde, dont 85 % en Europe.
Pour cette huitième génération, Yamaha a souhaité lisser un peu l’image agressive de son scooter, avec notamment un design plus élégant, moins anguleux et un équipement de confort en hausse. Le regard est moins marqué mais Full LED, idem en ce qui concerne l’arrière, tout en sobriété. La grande nouveauté c’est le pare-brise, dorénavant réglable électriquement sur cette version Tech Max, la finition haut de gamme qui constitue l’essentiel des ventes. En position haute, il offre une excellente protection.
De manière générale le bolide conserve sa forme type boomerang spécifique et sa longue selle, que l’on peut dorénavant régler pour le pilote. Les petits comme les grands gabarits trouvent facilement leur place. Les grandes jambes ont toujours un peu de mal à se caler derrière le tablier et touchent le guidon au niveau des genoux pour les manœuvres au ralenti. Pour le reste, c’est assez confort avec sur cette version des poignées et une selle chauffantes appréciables lors des fraîches matinées.