[Mise à jour le 22/02/2017 à 10h13] Essai du Piaggio MP3 500 Sport ABS-ASR Euro 4 – Après dix ans de carrière, le tricycle italien reste de loin la référence de son segment. Même l’excellent Peugeot Metropolis 400 n’arrive pas à lui faire de l’ombre sur son propre marché. En 2016, pas moins de 5268 exemplaires de Piaggio MP3 500 cm3 ont trouvé preneur contre 1565 unités pour son rival Français. Ce dernier se contente donc de rivaliser avec le MP3 300 cm3 qui représentait 1316 immatriculations l’année dernière. Lors de son renouvellement à la fin de l’année 2014, la deuxième génération de Piaggio MP3 en avait profité pour adopter l’ABS et un antipatinage électronique. Le nouveau millésime 2017 exploite exactement le même châssis et la même mécanique. Il se contente en fait de légères modifications de son échappement, désormais doté d’un catalyseur , et de sa cartographie d’injection pour répondre aux normes Euro4. Cette mise aux normes engendre une perte de puissance de 1 kW (soit 1,36 ch) mais en contrepartie, la valeur de couple maximale de 45,5 Nm est obtenue un peu plus tôt (à 5000 tr/mn contre 5250 tr/mn) et le niveau de bruit est un peu moins élevé.
Faute de profiter d’un restylage, le Piaggio MP3 500 de 2017 se pare de nouveaux coloris dont un magnifique Vert Mat se mariant à merveille avec des jantes grises. La version Sport profite aussi d’une large selle...See more pictures on Automoto, magazine auto et moto
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