Essai Ducati Monster 797 : Depuis le début de la lignée Monster en 1993, les modèles de petite cylindrée remporte le plus grand succès notamment auprès des urbains branchées et de la gente féminine. Ducati a donc soigné le style et la partie cycle de son nouveau bébé. Avec sa taille fine et son large réservoir amovible, la Ducati Monster 797 affiche des courbes somptueuses comme le veut la tradition familiale. La petite italienne profite également fourche inversée d’un diamètre conséquent de 43 mm et de freins Brembo généreusement dimensionnés. Le châssis en acier tubulaire développé spécifiquement pour ce modèle permet d’adopter une position de conduite plus confortable tout en conservant un guidon plat qui participe pleinement au look sportif du Monster. Un parti pris stylistique assumé par les ingénieurs quitte à nuire au rayon de braquage. Un Monster n’est pas un scooter, voyons !
La Ducati Monster 797 se concentre sur l’essentiel
La Ducati Monster 797 joue la carte du dépouillement le plus total. L’instrumentation ne comprend pas d’indicateur de vitesse engagée ni de jauge à carburant. Dommage car l’écran digital est très lisible et permet de naviguer dans les trips via les commandes au guidon. Ces dernières permettent aussi de décrocher son téléphone au guidon via un kit Bluetooth intégré…à condition d’ajouter 185 €. En guise de lot de consolation, la Ducati 797 Monster offre une prise USB dont l’emplacement sous sa selle n’est pas des plus accessibles. Le minimaliste de la petite italienne se traduit aussi par quelques détails de finition peu flatteurs, comme les dominos électriques bien voyants sous le phare avant ou des caches en plastique à l’aspect fragile. Evidemment, Ducati propose de nombreux éléments plus valorisants dans...See more pictures on Automoto, magazine auto et moto
The post Ducati Monster 797 [Essai, fiche technique, prix, video P.O.V] : Petit molosse appeared first on Automoto, magazine auto et moto.