ESSAI DU BULTACO ALBERO 2018
Lors de notre premier essai du Bultaco Brinco en juin 2015, nous avions été séduit par l’intelligence de conception de cet innovant VTT électrique dont la batterie détachable facilite la vie. Le Brinco profite aussi d’un équipement moderne composé d’un bracelet électronique pour démarrer et d’une petite instrumentation offrant les informations essentielles (autonomie, kilométrage, vitesse…). Le nouveau Bultaco Albero exploite la même base technique que le Brinco à savoir un cadre en aluminium, une batterie Samsung Lithium-ion de 1,3 kWh et un petit moteur électrique de 2 kW intégré dans le moyeu de la roue arrière. Pour répondre aux attentes des utilisateurs urbains, le Bultaco Albero dispose de pneus routiers assez larges (24X2,35 pouces), de garde-boues plus enveloppants et d’un porte bagage. Il reçoit aussi des éléments d’homologation obligatoires pour les cyclomoteurs de 50 cm3 à savoir un rétroviseur, un éclairage et une plaque d’immatriculation. Pour en prendre le guidon, il faut donc avoir 14 ans et être titulaire du BSR (Brevet de sécurité routière).
Le Bultaco Albero : L’outils idéal en ville
A l’instar des Piaggio Ciao, Solex et autre « Bleue », le Bultaco Albero se dote d’un pédalier en plus de sa poignée d’accélérateur pour pouvoir se déplacer même lorsque sa batterie est vide. Si son poids de 42 kg peut sembler élevé comparé à un simple vélo à assistance électrique, il demeure bien plus léger qu’un cyclomoteur thermique. Et son efficace transmission Shimano à 9 vitesses permet d’évoluer à la force du mollet sans transpirer. Le Mode Eco qui limite la puissance du moteur se révèle suffisant pour évoluer à faible allure sur le plat. Mais en côte,...See more pictures on Auto moto : magazine auto et moto
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